Avārijas ventilatora vadības bloks izmanto primāro vadības mikroshēmu kā viedo vadības centru, integrējot strāvas ķēdes, kas savienotas ar ārēju maiņstrāvu, uzlādes vadības ķēdes, kas savienotas ar akumulatoru, motora vadības un ātruma kontroles ķēdes, kas savienotas ar motoru, maiņstrāvas/līdzstrāvas automātiskās pārveidošanas vadības ķēdes un apgaismojuma vadības ķēdes, kas savienotas ar apgaismes ierīci. Tās iekšējā kodola mikroshēma galvenokārt nodrošina litija akumulatora uzlādi, līdzstrāvas motoru un soļu motoru, fona apgaismojuma vadību un pogu ievades vadību.
Avārijas ventilatoram ir iebūvēts-3,7 V 18650 litija akumulators ar aizsargplati, kas tiek uzlādēts, izmantojot USB tipa-C 6-kontaktu savienotāju, kas atbalsta vairāk nekā 5 A augstas-strāvas uzlādi. Atsevišķu litija -jonu akumulatoru uzlādes pārvaldība parasti tiek veikta, izmantojot pastāvīgas-strāvas/pastāvīga sprieguma lineāro lādētāju, piemēram, CL4056D.
Ventilatora piedziņas daļā ir līdzstrāvas motors ātruma kontrolei un četru-piecu-fāžu{1}}vadu 5 V pakāpju motors svārstībām. Mikrokontrollera bloks, kas kontrolē šos motorus, domājams, ir iekšzemē ražots 8 bitu mikrokontrolleris ar vairākiem I/O vadības portiem vai PWM izejām, lai nodrošinātu viedas vadības funkcijas, piemēram, bezsuku motora PWM ātruma regulēšanu, tālvadības pulti un apgaismojumu.
Jaunākā patentētā tehnoloģija ir vērsta uz ventilatora struktūras optimizēšanu. Viena veida uzlādējams ventilators ar regulējamu gaisa plūsmu ietver aizsargapvalku un atsperu plāksnes ventilatora korpusa ārpusē triecienu absorbcijai. Ventilatora virzienu maina, pagriežot sviru, lai ieslēgtu pārnesumus un zobainās rievas. Bezvadu uzlādes ventilatoros tiek izmantota elektromagnētiskās indukcijas tehnoloģija, kas saskaras ar kombinētu uzlādes siltuma ģenerēšanas un motora siltuma izkliedes izaicinājumu. Risinājumi ietver elektromagnētiskās sakabes struktūras optimizāciju, saliktas siltuma izkliedes konstrukcijas izmantošanu un temperatūras kontroles sistēmas ieviešanu, lai dinamiski pielāgotu jaudu. Attiecībā uz gaisa plūsmas optimizāciju, ievietojot pirmo stacionāro lāpstiņu ventilatora mezglā vai montāžas pamatnē un otru stacionāro lāpstiņu pie gaisa izplūdes atveres, gaisa plūsma tiek vadīta un iztaisnota, nodrošinot vienmērīgāku un stabilāku izplūdi. Motora veiktspēja tiek uzlabota, padarot rotora komplektā esošo magnētu aksiālo garumu lielāku par statora komplektā esošo vairāku salikto magnētisko komponentu kopējo biezumu, tādējādi samazinot magnētisko noplūdi un palielinot magnētiskās plūsmas izmantošanu, efektīvi uzlabojot motora veiktspēju.
